九龙巴士37M线

2018-06-25 05:29:15
九龙巴士37M线
KMB Route 37M
KMB PG8628 37M.jpg
管理资讯
经营者 九龙巴士
所属车厂 荔枝角车厂(L)-青衣分厂
路线用车 富豪B9TL12米(AVBW)
路线资讯
起点站 葵兴站
途经地点 葵盛围
终点站 葵盛(中)(循环点)
全程行驶里程 4.1公里
全程行车时间 23分钟
服务资讯
服务时间 06:00-00:20
班次频率 星期一至六:8-12分
星期日及公众假期:10-15分
全程收费 $3.8
主要竞争交通 新界区专线小巴89系路线
九龙巴士38线、九龙巴士43D线 (葵兴往葵盛)

九龙巴士37M线是香港一条来往葵兴站及葵盛(中)的循环巴士路线。

目录

  • 1 历史
  • 2 服务时间及班次
  • 3 收费
  • 4 使用车辆
  • 5 行车路线
    • 5.1 沿线车站
  • 6 客量
  • 7 参考资料
  • 8 外部链接

历史

  • 1980年5月1日:投入服务,取代37B(来往葵盛(东)至美孚)的服务,最初来往葵盛(中)至旺角地铁站。
  • 1982年5月16日:配合地铁(现称港铁)荃湾线全线通车,缩短至葵兴地铁站。
  • 1989年4月3日:为方便引入载客量较高的三轴巴士,改为循环运作,并途经下葵盛围(即泳池、南葵涌诊所一段)。
  • 1990年5月17日:葵盛(中)总站改善工程竣工,改为两边总站。
  • 1995年4月3日:再度改为循环运作,改经葵盛围上段(高盛台)一带。
  • 1998年9月1日:中巴结束专营权,运输署在中巴专营权结束的新闻稿中,注明本线接驳铁路的组合成为官方的指定替代过海隧道巴士337线的服务。
  • 2004年6月20日:加入空调巴士行走。
  • 2010年7月1日:全线改用空调巴士行走。

服务时间及班次

葵兴站开
日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至六 06:00-07:00 12
07:10
07:18-07:42 8
07:42-08:36 9
08:36-09:00 8
09:00-13:00 12
13:00-17:00 10
17:00-19:00 8/9
19:00-19:36 9
19:46
19:56-00:20 12
星期日及公众假期 06:00-07:00 15
07:00-12:00 12
12:00-19:20 10
19:20-00:20 12

收费

全程:$3.8

  • 本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者或个人八达通,以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12-64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 持有“九巴月票”之乘客在车票有效月分内,每日可享最多10程任何九龙巴士路线(包括本路线,以及联营过海线的九龙巴士提供的班次);而B1线则可每日可享最多2程(不会计算每天10次合资格车程)。
  • 九龙巴士、新世界第一巴士、城巴及龙运巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

使用车辆

最初派1970年代盛行的利兰珍宝/平顶宝巴士,间歇亦有晚年“长牛”丹拿E型行走,并于1980年代中改以“鸡车”利兰胜利二型行驶。

到1990年代初改以MCW 11米(S3M)为主力,踏入2007年,“MCW”巴士大量退役,在2007年5月9日,香港最后一辆载客的MCW巴士(S3M233/EH8559)退役前一天是行走本路线,吸引不少巴士迷前往拍摄,退役后亦象征九巴11米“MCW”非空调巴士,已经全面退役,同时亦象征香港境内所有配吉拿引擎的载客巴士已经全数退役。

现时本线使用3辆富豪B9TL12米(AVBW)双层空调巴士,均属青衣车厂。

行车路线

此线的走线图

经:葵兴路、兴芳路、大窝口道、葵盛围、葵联路、葵盛围、大窝口道、兴芳路及葵兴站通道。

沿线车站

葵兴站开
序号 车站名称 位置
1 葵兴站巴士总站 葵兴站公共运输交汇处
2 葵康苑 大窝口道
3 林护纪念中学 葵盛围
4 葵盛邨盛丰楼
5 葵盛(东)巴士总站
6 葵联邨 葵联路
7 葵盛(中)巴士总站
8 李一谔纪念学校 葵盛围
9 高盛台
10 葵盛邨盛安楼
11 葵叶街
12 林护纪念中学
13 葵康苑 大窝口道
14 葵兴站巴士总站 葵兴站公共运输交汇处

客量

本线是葵盛东邨及葵盛西邨接驳港铁的巴士路线,由于受到专线小巴的竞争,加上专线小巴以车海战术抢客,因此非繁忙时间客量只是一般。目前本线的主要客源是葵盛区长者(因为长者有半价优惠),但由于葵盛区学校林立,上下课时间仍有不少学生乘搭,因此客量也不至于太差,另外在上下班繁忙时间小巴供不应求,因此本线在繁忙时间能吸纳大部分原乘搭专线小巴的乘客,在繁忙时间客量仍尚算不俗,不过由于本线路程短,大部分乘客都不愿意到上层就坐,经常出现假顶闸情况。

近年来,葵盛区往返葵芳和葵兴港铁站的专线小巴不断加价(现时车费为$4.6)和出现减班情况,加上九巴设有定点班次和巴士到站时间预报系统方便乘客,令客量得以提升。

参考资料

  • 九巴37M线-i-busnet.com
  • 九巴37M线-681巴士总站
  • 九巴新闻稿-九巴37M及44线提供全空调巴士服务
  • 容伟钊. 香港巴士掌故系列 二十世纪新界(西)区巴士路线发展史. 香港: BSI (香港). 2002年. ISBN 962-8414-62-3. 
  • 郭炳华. 蜕变中的香港巴士(九龙新界篇). 香港: 80M巴士专门店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X. 

外部链接

  • 九巴37M线-九龙巴士