中环湾仔绕道

2018-06-25 18:27:34
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Central-Wan Chai Bypass
中環灣仔繞道
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Central-Wan Chai Bypass Wan Chai Section under construction in April 2017.jpg
中环湾仔绕道湾仔段工程(2017年4月)
基本资料
总长度 4.5公里
车速限制 50公里/小时
行车线数目 3线双程
所在地区 香港岛
起点 中西区上环林士街天桥
终点 东区炮台山东区走廊
收费 免费
历史资料
未来发展
动工日期 2010年1月29日
兴建计划 中环及湾仔绕道和东区走廊连接路
通车日期 2018年年尾至2019年年头
中环湾仔绕道中环工地(2011年)
中环湾仔绕道中环隧道出入口工程(2015年7月)
在铜锣湾避风塘海床兴建中的双管隧道(2014年12月)
中环湾仔绕道铜锣湾工地(2015年12月)

中环湾仔绕道英语:Central-Wan Chai Bypass),官方又称中环及湾仔绕道1,是于香港香港岛兴建中的一道快速公路(绕行道路),位于中环及湾仔填海区上,于2010年1月29日动工,耗资360亿港元,预计于2018年底至2019年初通车。绕道将会长约4公里,全线均为三线双程分隔高速公路。中环湾仔绕道绕过中环,在交汇处连接湾仔、铜锣湾、天后和北角。中环湾仔绕道将会成为香港4号干线的一部分,取代干诺道中、夏悫道、维园道及告士打道,连接林士街天桥及东区走廊。

中环湾仔绕道通车后,将会可以纾缓香港岛区之主要干道如金钟道、告士打道、高士威道、德辅道、夏悫道、维园道和轩尼诗道多年来的交通挤塞情况;中环湾仔绕道接通中西区及东区的交通网络,可以减少从西区海底隧道往来香港岛的使用者前往湾仔、铜锣湾、北角及鲗鱼涌等地区的时间,有望吸引更多司机使用西隧过海,减低红磡海底隧道和东区海底隧道的负担。而日后从中环、上环前往北角及鲗鱼涌,仅需5至10分钟,比较以往节省35至40分钟。另外,中环湾仔绕道不单对纾缓香港岛的交通具有重要作用,香港政府研究逾10年的三隧分流方案会否落实,亦取决于中环湾仔绕道落成后的利用情况。

目录

  • 1 历史
  • 2 路线
    • 2.1 原设计
    • 2.2 新设计
  • 3 建造
  • 4 出口
  • 5 参考注释
  • 6 外部链接

历史

工程包括清拆图中一段上环林士街天桥东西行线落斜桥面

1990年代,香港政府已组提出兴建中环湾仔绕道,当时预计造价为80亿港元。

2003年,保护海港协会质疑中环湾仔绕道工程的填海面积过大,首次引用《保护海港条例》提出司法复核,期间,保护海港协会与香港政府多次在官司上交手而互有胜负。

根据2005年11月的方案,中环湾仔绕道将会采用全隧道设计,并且分段兴建。位于中环填海区内一段由上环林士街天桥连接湾仔的香港会议展览中心的2.3公里的双程三线行车隧道及相关引道,将会获得优先兴建,耗资25亿港元,预计于2009年落成通车。两条0.7公里长连接东区走廊的隧道及相关高架车道则留待《湾仔填海计划》细节落实后才有定案,预计最快于2017年通车。中环湾仔绕道的落成时间主要取决于《中环及湾仔填海计划》的进度,最初定于2010年填海完成时落成通车,但是基于《中环及湾仔填海计划》第3期的诉讼,影响了整项工程的时间。直至2008年,香港政府就工程的填海范围咨询公众,争议才告一段落。

2009年5月20日,行政长官会同行政会议授权展开中环湾仔绕道、《湾仔填海计划》第2期填海及相关工程2

2010年1月29日,政务司司长唐英年和运输及房屋局局长郑汝桦主持动土仪式,中环湾仔绕道工程正式展开。唐英年指出,中环湾仔绕道是港岛区策略性道路的最后一段待建路段。启用后,中环湾仔绕道可以使到车辆绕过铜锣湾、湾仔和中环等繁忙地带,令到北角和鲗鱼涌至中上环的行车时间缩减至5分钟,纾缓香港岛的交通挤塞问题3

2013年3月,路政署与中国建筑工程(香港)有限公司签署价值47亿9,200万港元的工程合约,为到中环湾仔绕道工程在铜锣湾避风塘海床兴建一段长3百米的双管隧道,及于维园道地底及维多利亚公园以北兴建长150米的连接路段隧道4。同年11月,运输及房屋局向立法会交通事务委员会提交文件建议,调高中环湾仔绕道及东区走廊连接路工程的核准预算费用80亿港元。原因为于施工期间发现隧道的实际石层深度明显地比较地质勘探时估算深,尤其是铜锣湾避风塘段落,因而必要增加垂直隔墙及桩的长度,相关工程费用增加了9亿7千万港元。此外,部分工程细项的预算费用比较预期增加,包括隧道机电工程、建筑物及通风构筑物等,增幅约7亿2千万港元5。2014年1月7日,运输及房屋局向立法会工务小组委员会申请追加拨款,工程预算造价由281亿港元增加至逾360亿港元6

2015年,位于铜锣湾的警官会所开始拆卸,以确保中环湾仔绕道工程可在2018年元旦前建设完成。

路线

原设计

中环湾仔绕道的原设计包括一条长2.3公里的五线行车隧道穿越中环新海滨、添马舰及香港会议展览中心,再返回地面道路及架空道路,最终连接东区走廊。

新设计

中环湾仔绕道的新设计为全长4.5公里,由上环的海港政府大楼以西的林士街天桥开始,在中环码头对出设有中环交汇处,接着以3.7公里长的隧道先穿过中环及湾仔填海区,中途设有支路连接湾仔北、铜锣湾,再穿过香港海底隧道港岛入口下方及铜锣湾避风塘海床(即铜锣湾唯一倒数活动商场世贸中心附近地方),中途有支路供车辆由天后和北角驶入,到达炮台山近城市花园后上回地面,从而缩短香港3号干线与鲗鱼涌之间距离。这个部分包括中环湾仔绕道行政大楼,以交汇东区走廊结束7

建造

中环及湾仔绕道和东区走廊连接路由路政署及土木工程拓展署负责执行,为协调两个工程项目,两署协议把位于同一位置的工程由同一承建商负责兴建。

中环及湾仔绕道工程由2009年动工以来曾经发生多宗事故,其中有7宗较严重工业意外,酿成3死5伤8。2015年有报章揭发工程项目承办商曾多次非法把建筑废物倾倒入维多利亚港水域。9 2015年湾仔填海工程范围亦发现疑似添马舰残骸令工程受阻10。2016年5月中环湾仔绕道及沙中线工程在湾仔的地盘因全国人大委员长张德江访港而停工4日11

出口

中环湾仔绕道
往北角和鲗鱼涌方向 往中环和西区海底隧道方向
前往街道 前往街道
连接 林士街天桥
民耀街、P1路 民吉街、民祥街
湾仔、铜锣湾、天后 龙和道、分域码头街、港湾道、分域街
连接 东区走廊

参考注释

  1. ^ 建造中的项目 - 路政署. 中环及湾仔绕道和东区走廊连接路. 2018-01-04. 
  2. ^ 中环湾仔绕道冀年底动工 香港政府新闻网 2009年5月20日
  3. ^ 中环湾仔绕道正式动工-香港政府新闻网
  4. ^ 避风塘及维园道建隧道配合中环湾仔绕道工程
  5. ^ 中环湾仔绕道追加近80亿拨款 《东方日报》 2013年11月12日
  6. ^ 莲/香口岸超支 拨款遭否决 《东方日报》 2014年1月8日
  7. ^ 打捞或阻中环湾仔绕道工程 《东方日报》 2015年3月28日
  8. ^ 湾仔绕道工程五年夺三命 香港苹果日报 2016年5月4日
  9. ^ 立法会十九题:中环湾仔绕道工程项目承办商被指倾倒物料入海 香港政府资讯中心 (新闻发布)2016年1月5日
  10. ^ 湾仔发展计划第二期工程范围内发现金属物体对中环湾仔绕道和沙中线工程的影响 香港政府资讯中心 (新闻发布) 2015年5月21日
  11. ^ 张德江访港 湾仔地盘停工4日 警方“破格”要求基于风险评估 工人诉苦手停口停 明报新闻网 (新闻发布) 2016年5月13日

外部链接

  • 主要工程 - 中环湾仔绕道和东区走廊连接路,路政署
  • 中环湾仔绕道和东区走廊连接路工程网站,路政署
  • 进行中的工程 - 湾仔发展计划第二期工程,土木工程拓展署
  • 湾仔发展计划第二期网页,土木工程拓展署
  • 湾仔分域码头填海工程 - 两年影像记录,YouTube
  • 湾仔分域码头填海工程 - 半潜船安装大型预制件,YouTube
  • 中环湾仔绕道和东区走廊连接路工程,YouTube
HK Route4.svg 香港4号干线
东区走廊 - 维园道* - 告士打道* - 夏悫道* - 干诺道中* - 林士街天桥-干诺道西天桥
* 本段干线将来会由中环湾仔绕道取代

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