城巴96线

2018-06-25 05:10:19
城巴96线
Citybus Limited Route 96
Citybus8256 096.JPG
管理资讯
经营者 城巴
路线用车 富豪B9TL、亚历山大丹尼士Enviro 500
路线资讯
起点站 利东邨
途经地点 黄竹坑道、香港仔隧道、铜锣湾
终点站 铜锣湾(摩顿台)
全程行驶里程 利东邨开:8.4公里
铜锣湾开:7.7公里
全程行车时间 25分钟
服务资讯
起点站
服务时间
05:50-00:00
终点站
服务时间
星期一至六:06:15-00:30
星期日及公众假期:06:15-00:25
班次频率 星期一至五:15-25分钟一班
星期六、日及公众假期:15-20分钟一班
全程收费 HK$4.7
分段收费站点
(去程)
过香港仔隧道后往铜锣湾(摩顿台):HK$3.4
分段收费站点
(回程)
过香港仔隧道后往利东邨:HK$3
服务时间以外
替代路线
香港岛专线小巴36A线
主要竞争交通 香港岛专线小巴39M线

城巴96线是香港岛一条来往利东邨和铜锣湾(摩顿台)的路线。

目录

  • 1 历史
    • 1.1 年表
  • 2 服务时间及班次
  • 3 收费
    • 3.1 八达通转乘优惠
  • 4 使用车辆
  • 5 行车路线
    • 5.1 沿线车站
  • 6 客量
  • 7 参考资料
  • 8 外部链接

历史

年表

  • 1987年2月18日:96投入服务,当时由中华巴士营办。
  • 1993年9月1日:改由城巴接办。
  • 1998年8月17日:改为循环线。
  • 2001年5月21日:迁回摩顿台,并取消循环线运作。
  • 2010年7月26日:为改善下午繁忙时间香港仔隧道收费广场巴士站的挤塞情况,逢星期一至五(公众假期除外)由17:00至19:00由利东开出的班次不停香港仔隧道收费广场巴士站。
  • 2015年3月15日:往利东邨方向过香港真光书院后,绕经利东邨东兴楼及利东街市两站方折返总站。同日起,修订班次。

服务时间及班次

利东邨开 铜锣湾(摩顿台)开
日期 服务时间 班次(分钟) 日期 服务时间 班次(分钟)
星期一至五 05:50-06:30 20 星期一至五 06:15-07:15 20
06:45 07:30
07:00-13:00 20 07:50-09:30 25
13:00-16:30 15 09:30-13:30 20
16:30-18:50 20 13:30-17:00 15
19:05、19:20、19:40 17:00-18:00 20
20:00-00:00 15 18:15
18:35-19:15 20
19:15-00:30 15
星期六、日及公众假期 05:50-23:30 20 星期六 06:15-00:15 20
23:30-00:00 15 00:30
星期日及公众假期 06:15-00:15 20
00:25

收费

全程:$4.7

  • 过香港仔隧道后往铜锣湾(摩顿台):$3.4
  • 过香港仔隧道后往利东邨:$3
  • 本线设有12岁以下小童及60岁或以上长者半价优惠,60-64岁长者必须使用现金或个人八达通缴付车资方可享有半价优惠。
  • 65岁或以上长者使用长者个人八达通,以及12岁以下及60-64岁之合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的票价优惠;12-59岁之合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或全费(以较低者为准)的票价优惠。
  • 60-64岁长者于星期日及公共假期使用个人八达通缴付车资,均可享有每程$2.0或半价(以较低者为准)的城巴提供之票价优惠。
  • 乘客可以现金或八达通于上车时付款,不设找续。
  • 九龙巴士、新世界第一巴士、城巴及龙运巴士全职员工及家属(不包括外判职员)可免费乘搭本路线,惟必须拍职员或职员家属八达通。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡转乘以下路线,或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡转乘本线,次程可获车资折扣优惠:

96←→48、78,次程车资全免,转乘时限为60分钟
  • 96往铜锣湾 → 48往深湾或78往黄竹坑
  • 48往华富或78往华贵邨 → 96往利东邨
96←→76,转乘时限为60分钟
  • 96往铜锣湾 → 76往铜锣湾(经南风道、黄泥涌峡),回赠首程车资
  • 76往石排湾 → 96往利东邨,次程车资全免
96←→25A,次程可获$1折扣优惠,转乘时限为90分钟
  • 96往铜锣湾 → 25A往宝马山
  • 25A往湾仔 → 96往利东邨

使用车辆

现时行走96线的巴士多为亚历山大丹尼士Enviro 500(81XX-84XX、91XX)和富豪B9TL(95XX)。

行车路线

利东邨开经:利东邨道、鸭脷洲径、鸭脷洲桥道、鸭脷洲大桥、黄竹坑道、香港仔隧道、黄泥涌道、摩理臣山道、天乐里、轩尼诗道、怡和街及铜锣湾道。

铜锣湾(摩顿台)开经:摩顿台、高士威道、伊荣街、边宁顿街、怡和街、轩尼诗道、坚拿道巴士专线、坚拿道东、摩理臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道、鸭脷洲桥道、鸭脷洲径及利东邨道。

跑马地马场举行赛事期间,赛事结束前一小时至结束后一小时,由铜锣湾开出的班次抵达坚拿道巴士专线时,改经坚拿道西、坚拿道天桥、维园道、天桥、告士打道、坚拿道天桥返回香港仔隧道原线。

沿线车站

96线的走线图
利东邨开 铜锣湾(摩顿台)开
序号 车站名称 位置 序号 车站名称 位置
1 利东邨 利东邨巴士总站 1 铜锣湾(摩顿台) 铜锣湾(摩顿台)巴士总站
2 利东街市 利东邨道 2 希慎广场 轩尼诗道
3 渔安苑 3 坚拿道巴士专用线 坚拿道西
4 甄沾记大厦 黄竹坑道 4 跑马地马场 摩理臣山道
5 海洋公园道 5 香港仔隧道收费广场 香港仔隧道
6* 香港仔隧道收费广场 香港仔隧道 6 香港仔运动场 黄竹坑道
7 立德里 摩理臣山道 7 业兴街
8 湾仔消防局 轩尼诗道 8 胜利工厂大厦
9 百德新街 怡和街 9 香港真光书院 利东邨道
10 圣保禄医院 铜锣湾道 10 利东邨东兴楼
11 铜锣湾(摩顿台) 铜锣湾(摩顿台)巴士总站 11 利东街市
12 利东邨 利东邨巴士总站
  • 逢星期一至五(公众假期除外)17:00-19:00期间由利东邨开出的班次,不停有 * 号之车站。

客量

本线和97线开办至今都是利东邨的主要区外路线,而开办至1990年代中期本线客量一直维持在高水平。1993年9月1日,本线与另外25条中巴路线改由城巴营办,称为Network 26 新里程。

在城巴未接管本线前,中巴开办了全空调服务的592线(海怡半岛←→铜锣湾,经利东邨),但当时只为海怡半岛入伙初期,班次疏落,对本线客量几乎没有影响。城巴接管本线后,海怡半岛人口开始上升,592线班次变得更为频密,加上本线当时还有非空调巴士,令本线客量流失量加剧。

因中巴不服城巴接管客量高企的南区线,所以中巴开始向城巴作出狙击(同时592线班次逐步加密),其中鸭脷洲一对往返铜锣湾的路线(92、96)被中巴视作目标。1994年11月28日,中巴开办了非空调巴士与空调巴士混合服务的99线(海怡半岛←→北角码头,经利东邨、礼顿道),以狙击本线;同时592线改为近深夜才绕经利东邨,以狙击92线。中巴这次“大包围”狙击为最成功的一次。不过,99线及592线亦于1995年9月1日与另外12条路线削予城巴,其狙击行动最终也失败。592线于当天全日不经利东邨,99线于当天全日延至西湾河码头。另一方面,92及本线客量也大大减少。

在中巴及城巴争得你死我活的同时,香港仔专线小巴公司(现进智公交)开办了小巴39M线,但当时班次较本线疏,所以本线不很受到影响。但近年小巴39M线服务改善,本线班次亦较以前疏落,所以本线客量也随之而下降。

参考资料

  • 681巴士总站-城巴96线
  • 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》,容伟钊编著,BSI出版
  • 《香港岛巴士路线与社区发展》,ISBN:9789888310067,出版商:中华书局(香港)有限公司,出版日期:2014年11月

外部链接

  • 城巴96线